肥料行业面临来自电动汽车的日益激烈的竞争

磷酸盐是肥料生产中的重要原材料，对电动汽车 行业来说越来越重要，加剧了农业和电池制造商之间的竞争。随着这两个行业的需求不断增长，预计未来几年对这种矿物的竞争将加剧。

在3月份向投资者提交的报告中，农业投入跨国公司 Mosaic 指出，人们对磷酸盐作为磷酸铁锂电池的组成部分越来越感兴趣，磷酸盐广泛用于电动汽车行业。直到最近，磷酸盐主要用于肥料生产。

根据Mosaic的数据，预计到本十年末，磷酸盐供应将缓慢增长，即使农业、电动汽车行业和储能系统的需求加速增长。该公司预计中国市场将特别紧张，过去两年中大约减少了近200万吨磷酸盐的出口。

“减少出口的原因是为了确保农民首先能够获得产品，然后是工业需求。出口排在最后，“Mosaic商业运营执行副总裁Jenny Yijun Wang在3月18日于佛罗里达州坦帕举行的投资者会议上说。

她概述了两种可能的情况：由多个行业的需求重叠导致的供应瓶颈，或者战略转向北非和中东的磷酸盐项目。她警告说，如果没有这样的转变，全球供应可能会受到威胁。

这种新需求已经影响了磷酸盐价格，尤其是在中国。根据追踪芝加哥期货交易所每日大宗商品价格的美国咨询公司 Trading Economics 的月度报告，截至4月5日，中国磷酸二铵的价格达到每吨583.50美元。

根据该咨询公司的数据，自2025年1月以来，全球价格参考市场美国磷酸二铵上涨了1.47%（每吨8.50美元）。

圣保罗大学硕士学位的汽车工程专家André Maranhão表示，尽管磷酸盐对作物生长仍然至关重要，并广泛用于巴西和美国的谷物种植，但由于汽车生产的可预测性更强，汽车制造商可能会成为首选客户。

“磷酸盐是电池生产所必需的，而且由于它比其他技术更便宜，中国汽车制造商正在推动需求。这将引发与化肥行业的竞争，“Maranhão 先生说。

近年来，磷酸铁锂电池比传统的锂离子替代品更实惠，因此在电动汽车领域越来越受欢迎。磷酸铁锂电池也不依赖钴和锰等难以获得的矿物，这些矿物通常会产生巨大的环境成本。

Maranhão 先生估计，一个180公斤的磷酸铁锂电池使用6到7公斤的磷酸盐，他认为这是最具成本效益的材料。他指出，鉴于后者的提取过程更复杂，这一优势可能会鼓励公司开发具有更高磷酸锂比的电池配方。

随着非农业需求的持续增长，Maranhão 先生认为，肥料生产商要么已经采取行动，要么即将采取行动，与其他行业建立商业联系。

农业和汽车制造业之间的这种竞争可能会在短期内推高磷酸盐价格。对于目前70%的磷酸盐进口的巴西农民来说，这可能意味着生产成本飙升。根据美国国家肥料分销协会（ANDA）的数据，到2024年，巴西进口了890万吨磷肥。

Mosaic已表示有兴趣向农业以外的行业供应磷酸盐，该公司估计，到2030年，农业每年将需要近8000万吨磷酸盐。该公司预计，到本十年末，全球消费量将以平均每年1.4%的速度增长。

一位要求匿名的化肥行业消息人士认为，电动汽车需求仍将集中在亚洲，而全球趋势倾向于混合动力汽车。该消息人士指出，这可能有助于遏制国际交易所更剧烈的价格上涨。该消息人士还强调，仅靠汽车行业的磷酸盐需求不太可能在短期内推动农民的购买决定，并建议在分析市场和供应链时要谨慎。

文章出处：valorinternational 编译整理：陈亮