车厘子市场回暖？瑞吉娜、拉宾斯价格上调，“不确定性”成新常态

伴随春节临近，车厘子销售步入最后冲刺阶段。在传统消费旺季的推动下，市场供需关系或将迎来新的变化，行业也将面临新一轮波动与挑战。

图源：QIMA

QIMA Produce商业经理哈维尔·萨维德拉（Javier Saavedra）指出，当前车厘子市场现状是多种因素共同作用的结果，中国消费习惯的变化无疑是其中最重要的影响因素。

当前中国市场正处于变革当中，这与社会风气的转变有关，尤其体现在传统节庆期间礼品往来等方面。

近年来，中国社会普遍倡导更为理性、健康的交往方式，鼓励情感表达回归本质。过去被视为节日礼赠常选的高档商品，如进口水果、高端酒水等，如今在消费选择中的比重有所下降，这反映了社会整体氛围的变化。

与此同时，中国当前经济环境也趋向审慎，与几年前相比，中国消费市场整体更趋于理性。当经济受到影响时，进口商品首当其冲，中国消费者会倾向选择熟悉且价格更具优势的国产商品，如柑橘、苹果等产量稳定、价格适中的本土水果，在市场中占据更多份额，从而挤占了车厘子等进口水果的市场份额。

谈及中国水果批发市场的现状时，萨维德拉坦言，与往年同期相比，目前水果批发市场采购活跃度明显偏低。

QIMA Produce亚洲运营经理迭戈·纳瓦罗（Diego Navarro）总结，如果用一个词形容今年车厘子产季，那就是“不确定性”，市场整体走势难以清晰预判。

除了行业自身周期性波动外，社交媒体上的不实信息也带来了挑战。本季以来，中国部分网络平台出现一些针对智利车厘子安全性的讨论。有传言称，智利车厘子可能存在农药残留问题，甚至一些不熟悉果蔬行业的人士也在转发相关说法。萨维德拉表示，这类传言上一产季就曾出现过，并在一定程度影响了消费者的认知。不实信息对消费者购买意愿产生了广泛影响，进而波及整体销售表现。

尽管相关说法缺乏科学依据，但已对产品声誉造成影响。这种影响与当前消费者普遍更加审慎的消费心态相互叠加，进一步影响了车厘子市场表现。

另一方面，部分进口商的库存策略也影响了市场节奏。一些商家选择暂缓销售，期待临近春节时市场需求上升带动价格回暖。

然而，这种观望策略也带来了市场压力。纳瓦罗透露，截至1月26日，市面上流通的部分车厘子，从包装到销售的平均周期已达40天左右。据行业渠道估算，目前仍有约2000至2500个集装箱车厘子处于库存状态，甚至有观点认为实际存量可能更高。

据纳瓦罗介绍，此前一周，车厘子市场走货速度仍较缓慢，每日平均仅能售出约三成到货量，剩余部分需延至后续处理，且价格通常会有一定程度下调。

萨维德拉补充指出，未经长期储存、正常流通的车厘子完全符合中国市场质量标准。不过，新到货与库存货之间普遍存在每公斤约10至20元人民币的价差，这也反映了市场对于不同状态产品的价值判断。

据悉，当前市场到货主要为瑞吉娜（Regina）品种，拉宾斯（Lapins）和科迪亚（Kordia）供应相对短缺，特别是拉宾斯，由于大多经过储存，因此品质欠佳。

萨维德拉指出，水果消费市场承压并非车厘子独有，蓝莓、葡萄等进口水果同样面临价格疲软、走货放缓的局面。只是由于车厘子作为明星单品，关注度天然较高，容易成为市场情绪的集中反映。

值得一提的是，最近几日，车厘子市场呈现小幅回升迹象。1月26日瑞吉娜（Regina）品种价格较前期上涨近20元/公斤，拉宾斯（Lapins）也上涨约10元/公斤，具体取决于品牌与品质，销售节奏也同样得到改善。

纳瓦罗将这一变化归因于近期数艘大型货轮到港带来的市场预期调整，例如载有593个集装箱的阿塔卡马（Atacama）号以及载有567个集装箱的布宜诺斯艾利斯快运（Buenos Aires）号等。

他强调，此后车厘子到港货量将逐步减少，单船装载量普遍低于200个集装箱。随着“蓝宝石一号（One Sapphire）等货轮2月8日前陆续抵达，本产季车厘子销售进入春节前最后阶段。

萨维德拉坦言，虽然行业普遍预计价格将稳步修复，但出现大幅反弹的可能性较低。中国消费市场整体趋稳，未来两三年预计不会出现显著波动。车厘子产业需主动适应这一新常态——中国市场仍然重要，但其增长逻辑与以往相比已有所不同。