“检修潮”来了！蓝丰生物等50多家化工企业集体“停产”！

作者：涂料采购网 2023/6/8 14:23:37

近日，江苏蓝丰生物化工股份有限公司发布《关于公司部分生产装置停车检修的公告》，称拟于近期对公司400kt/a硫磺制酸及余热发电生产装置全面停车检修，预计检修时间不超过30日，因该装置停车检修导致其配套回收系统副产物蒸汽产量也随之减少，受蒸汽供应影响，暂无法满足公司其他生产装置的用气需求。蓝丰生化还表示，公司甲基硫菌灵生产装置（5000吨/年）、表面活性剂生产装置（5000吨/年）、丁硫克百威生产装

近日，江苏蓝丰生物化工股份有限公司发布《关于公司部分生产装置停车检修的公告》，称拟于近期对公司400kt/a硫磺制酸及余热发电生产装置全面停车检修，预计检修时间不超过30日，因该装置停车检修导致其配套回收系统副产物蒸汽产量也随之减少，受蒸汽供应影响，暂无法满足公司其他生产装置的用气需求。

蓝丰生化还表示，公司甲基硫菌灵生产装置（5000吨/年）、表面活性剂生产装置（5000吨/年）、丁硫克百威生产装置（2000吨/年）、环嗪酮（1000吨/年）等，亦会出现间歇性停产的情况，预计会对2023年度经营业绩造成一定影响。

多家上市公司发公告，50多家化企停车检修

长达几个月的停车检修在化工行业并不是新鲜事，据了解，自2023年年初起，化工行业就陆续开始公告停车检修，与往年上半年检修淡季的情况截然相反。值得注意的是，近期江苏索普化工、凯美特气、万华化学、淄博齐翔腾达化工等多家上市公司发布公告，50多家化工企业宣布停车检修或降负荷开工，涉及产能超2000万吨。

江苏索普化工：醋酸、醋酸乙酯及其配套装置于5月26日起停车检修，预计检修时间为32天。

凯美特气：全资子公司惠州凯美特于4月23日开始进行生产装置例行停车检修，预计停车两个月，具体复产时间以实际时间为准。

万华化学：烟台工业园PP（30万吨/年）、乙烯（100万吨/年）、PO/SM（30/65万吨/年）等装置于5月8日开始陆续停产检修，预计检修45天左右。

淄博齐翔腾达化工：全资子公司青岛思远化工8万吨/年甲乙酮装置运行及催化剂使用寿命已达周期上限，为确保生产装置的安全、平稳运行，公司将于近期进行例行停车检修，预计停车检修时间55天。

环氧乙烷：

茂名石化一套10万吨/年装置2月初停车，重启时间待定；

三江化工10万吨/年装置停车中，重启时间待定；

泰兴金燕6万吨/年装置、燕山石化2万吨装置、天津石化4万吨/年装置停车。

BDO：

新疆国泰新华计划6月5日大检，检修20天；

内蒙古东景计划一期6月初检修15天；

长城能源一套装置5月中旬换剂，重启时间待定。

酚酮：

江苏恒瑞65万吨/年酚酮装置5月30日停车检修，预计检修15天；

上海西萨48万吨/年酚酮装置5月初停车检修，预计检修2个月左右；

吉林石化15万吨/年酚酮装置于6月5日起停车检修，预期检修5天左右。

PTA：

新疆中泰PTA总产能120万吨/年，装置计划5月停车，计划检修2个月；

嘉通能源PTA总产能500万吨/年，1套250万吨装置计划停车检修，预计检修时间15天左右。

TDI：

上海巴斯夫16万吨/年装置计划6月中停产检修，为期约3-4周；

烟台巨力3+5万吨/年装置停车检修，复工时间未定。

橡胶：

抚顺石化20万吨/年装置三线降负运行；

扬子石化10万吨/年丁苯橡胶装置计划5月5日停车检修40天左右。

MTBE：

洛阳宏力10万吨/年装置预计5月12日至7月1日停车检修；

东明前海36万吨/年装置预计4月27日至6月15日停车检修。

二甘醇：

海南炼化80万吨/年装置目前仍在检修，重启时间待定；

中海壳牌35万吨/年计划检修2个月；

抚顺石化6万吨/年装置正在检修，重启时间待定。

MDI：

上海联恒59万吨/年MDI母液装置预计6月份左右开始停车检修，为期1个月左右；

日本东曹13+7万吨/年装置5月初存检修计划，预计1个月左右。

PE：

万华化学45万吨/年全密度装置5月1日检修，计划检修至6月底。

大庆石化6.5万吨/年老LDPE装置计划5月18日起检修45天；

上海赛科30万吨/年LLDPE装置计划5月19日起检修55天；

上海赛科30万吨/年HDPE装置计划5月21日-7月17日检修。

PP：

青岛大炼油20万吨/年单线装置5月份停车检修，预计6月中旬重启；

上海赛科25万吨/年单线装置5月份停车检修，预计7月17日重启；

宁夏宝丰PP装置一期30万吨/年装置5月8日起停车检修，预计1个左右；

东华能源(张家港)40万吨/年单线装置6月份停车检修，预计6月30日重启。

ABS：

镇江奇美80万吨/年ABS装置4月24日开始降至7成运行；

大庆石化10万吨/年ABS装置5月8日停车检修，开车时间未定；

上海高桥20万吨/年ABS装置5月18日开始停车，7月15日开车；

吉林石化58万吨/年ABS装置6月份开始装置降至7成运行；

盛禧奥7.5万吨/年ABS装置停车检修；

广西科元10万吨/年ABS装置停车检修；

辽通化工20万吨/年ABS装置、天津大沽40万吨/年ABS装置降至5成负荷。

己二酸：重庆华峰己二酸装置两条线均在停车状态，一套装置检修，一套装置短暂停车。

电石：奥维加能电石装置全线停车检修。

丙烯腈：上海赛科52万吨/年的丙烯腈装置停车检修，预计持续两个月左右。

丙酮：中石化三井，浙石化二期和江苏瑞恒等装置停车检修。

开工率仅50%，利润倒挂再次出现

随着多家化工企业开始进入检修季，化工品的市场开工率也在逐渐下滑。新戊二醇开工率约为63%，BDO开工率已经低于6成，MDI开工率在5-6成左右，聚氨酯领域PU浆料、TPU行业开工负荷5成，MTBE装置平均开工负荷为50.45%，PP开工率为5年来低点……大家争相停车检修、减产降负，还造成了低开工率，无疑与目前化工市场的低报价有关。

3年的疫情封控已经过去，但是市场行情的冷淡仍在持续。成本端煤炭价格重回3年前，原油一个月暴跌10%，天然气期货跌至2021年年中以来的最低水平，支撑乏力让化工企业难以调涨。下游的外贸和内销遭遇重重阻力也难以顺利销出货物，高库存、低价位之下，亏损者比比皆是，利润倒挂再次出现，甚至为负值。

因此，适当停下生产的脚步，尽可能的减少损失的“停产保价”就成了大家共同的选择。从供应方面来看，50多家化工企业集中检修，涉及产能超过2000万吨/年，但这与目前化工市场的严重过剩相比，也不过是“小巫见大巫”。

而当行业的自发自主性减产行为形成了检修潮，自然也就控制住了产品的社会库存。不到5成的开工率能够在一段时间之后使得整个行业的产品供应减少，稀缺性增加，但后续能否推升行情坚挺、价格水涨船高，就要看彼时下游的需求情况了。