突发！巴斯夫设备故障、鲁北化工停产检修！化工大省按下“暂停”键，波及“半壁江山”
从多省化工企业传出的消息显示，受到小区封闭、员工隔离、公路封闭、运输不畅等多重因素影响，化学品市场波动剧烈，化工行业企业被迫停工、停产、停运现象频发……
巴斯夫设备故障，预计中断生产21天 近期，全国疫情零星蔓延。从多省化工企业传出的消息显示，受到小区封闭、员工隔离、公路封闭、运输不畅等多重因素影响，化学品市场波动剧烈，化工行业企业被迫停工、停产、停运现象频发。 ▷巴斯夫 3月22日，巴斯夫发布消息称，位于北美盖斯马工厂的40万吨/年MDI装置因发生预料外的设备故障，影响工厂运营能力，自即刻起，对所有MDI产品及含有MDI成分的产品不可抗力立即生效。当前巴斯夫正在对设备进行积极维修，目前预测生产中断大约持续3个星期。
▷鲁北化工
鲁北化工(600727)3月21日晚间公告，因近期滨州市新冠疫情形势严峻，按照政府疫情防控指挥部的要求，对市内人员、车辆进行管控、管制，加之受沧州等周边地区疫情防控措施影响，公司原辅材料供应、产品销售受到影响。
▷青岛碱业
大量外来车辆不能按时到厂提货，去外地送货的车辆也因很多地区无法到达，直接影响企业正常发货。
▷海湾化学
高速公路进出口频繁管制、临时封站、强制劝返、对来往车辆和人员分区域限制管控等措施，给原材料按时到货和固液产品汽运发货带来极大挑战。
▷华鲁恒升
外地司机不愿来拉货，当地司机送货也是阻力重重。
上涨20%！运输受阻，运费上行！ 受国际疫情、国际形势影响，3月22日，苏伊士运河管理局发布一系列通知，自5月1日起，全面调高船舶通行费。费用的上涨几乎适用于所有的船舶类型，包括运载原油、石油产品、化学品和其他液体散货的油轮、干散货船、通用/多用途货船、滚装/滚装船、集装箱船和其他船只。其中集装箱船北向通道（红海→地中海）的通行附加费最高上涨了20%，通行费的上涨最终一般会转嫁给托运人承担。
苏伊士运河管理局表示，这次涨价是由于“全球贸易的显著增长、船舶经济性的改善、苏伊士运河航道的发展和过境服务的提升”。这些费用是临时征收，之后可能根据航运业的市场情况进行修改或取消。
而从国化工市场来看，疫情对于华南、华东的影响相对较大，钛白粉、甲醇、聚丙烯、PTA等化工细分领域产品也受到了较大的影响。
钛白粉：东北、华东、华南等全国大范围的爆发，对物流影响较大。部分生产商建议用户提早下单、做1.5-2倍安全库存预算、做好物流时效延长的准备。
甲醇：西北区域内部分企业装置降负或停车，多地货源流通受限，疫情导致运费高企，沿海汽运提货转弱。
聚丙烯：企业制成品运输受限，普遍为物流较慢，配送周期较长。
聚乙烯：由于物流停运，部分交通管制，运输难度增加，订单原材料采购较为谨慎。
PTA：乍浦地区发货较为紧张，部分货源都是在港口待发的状态。
MEG：张家港地区发货速度放缓，宁波港海外MEG进口船只较多，有进口货物被拒收的情况发生。
短纤：江阴地区发货去山东地区较为困难，江浙地区运货去河北、山东运费上涨30%。
苯乙烯：江阴库区提货受阻，终端提货效率减慢30%。
尿素：目前新疆及山西货源出运不畅，山东地区流入货源减少，疫情封控导致汽运方面以及部分厂家发运受限。
一吨涨5000元！200家工厂集体涨价！ 近期，因为国际原油价格大幅波动，国内化工原材料价格普遍大涨，树脂、涂料、防水材料等产品的原材料，像苯乙烯价格同比涨幅接近50%；沥青、乳液，价格同比涨幅超过30%。
国内疫情反扑，运输受阻，加上国际局势并不稳定，我们的制造业不得不面对原材料高企的问题。
战争会让我们的能源、资源等初级产品供应出现更严重问题。现在我们应该感觉到，俄乌战争不仅推升了粮食和能源的价格，同时推升了煤炭、铁矿石、有色金属和稀缺资源的价格。
近期，超200家化工企业已经发布涨价函应对原材料成本高企压力。
（部分资料参考：各公司官方公告、涂料网等，转载自农药市场信息）
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