“樱桃快线”南海突发故障！已安全靠泊，有序开展装卸作业

据“广东海事局”消息，MSC旗下“樱桃快线”集装箱船“MSC ZLATA R”轮（中文名：地中海兹拉塔）近日在航行至南海时突发主机故障，处于失控状态，无法继续航行。该轮目的地为南沙港，共装载366个车厘子集装箱。

广东海事局1月15日发布粤航警22/26航行预警：当日9时，“南海救101”轮拖带MSC集装箱船“MSC ZLATA R（兹拉塔）”号，从21-25.09N，114-23.33E前往22-7.5N，113-46E，拖带长度1111米，航速4.5节，提醒过往船舶加强瞭望、注意避让。

接报后，广州港积极同船公司沟通，在广州海事局、广州市港务局、交通运输部南海救助局、广州港引航站等多方协同配合下，该轮已于1月16日12时成功拖带至桂山锚地抛锚，并于17日13时15分顺利拖带进港、安全靠泊南沙三期11W，有序开展船舶装卸作业。

据悉，“地中海兹拉塔”号建于2002年，运力4100TEU，事故发生时，该船共装载366个车厘子集装箱，处于Alpaca航线前往南沙执行GY550R航次，此前曾挂靠秘鲁卡亚俄（Callao）、智利阿里卡(arica)、伊基克(iquique)、圣安东尼奥 (San Antonio)港，后续计划停靠香港、宁波及韩国釜山。

广州港集团消息称，“地中海兹拉塔”号船长约281米，载重吨位超5万吨，吃水11.4米，处于重载状态，这对如何安全确保该船第一时间顺利拖带进口是个挑战。

为保障船舶及船员安全，同时确保这批智利车厘子以最快速度靠泊、抢鲜上市，“地中海兹拉塔”轮抵桂山锚地当天，广州港会同引航站等科学研判，并联合海事、港务、救助等单位和有关专家召开专家咨询会，就拖带进口靠泊方案认真讨论，方案明确由海事与港务部门实施联合监管与全程调度；引航、救助及拖轮协同制定并执行针对此船的特殊拖带任务。

值得一提的是，Alpaca航线由MSC于2025年9月推出，是地中海航运为满足车厘子等生鲜农产品出口旺季需求而专门开通的直达快线，同时也作为“樱桃快线”运营，为瞄准亚洲市场的出口商提供最快捷、可靠的解决方案。借助MSC的iReefer技术，确保冷藏货物在整个供应链中最大的货物完整性、新鲜度和可追踪性。

通过船舶AIS数据查询，该轮完整港序为宁波(CN)–釜山(KR)–卡亚俄(PE)–阿里卡(CL)–伊基克(CL)–圣安东尼奥(CL)–南沙(CN)–香港(CN)–宁波(CN) ，目前已被拖带进港并安全靠泊南沙三期11W泊位，有序开展船舶装卸作业。